【字体:
时间:1970-01-01 08:00来源: 作者: 点击:

  世界上存在着一种神奇的工具,它能让一个平日里举止优雅、文明得体的好好先生瞬间返祖,香港六合年特马!性情大变,如同被负能量附体一般,化身为怼天怼地怼空气的野蛮人。

  据说,老司机的眼中只有两种人:一种是比自己开得快赶着投胎的,另一种是开得比自己慢的大傻叉。

  而要是碰上和自己开的一样快的,不用说,老司机头顶的无明业火一定焰腾腾的按捺不住了,“这腌臜泼皮是在和老子叫劲,两把板斧排头砍去。”

  这是一种汽车时代的世界通病,学名叫“路怒症”,顾名思义就是带着愤怒去开车。

  愤怒会导致做出譬如:粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或实施威胁等行为。

  “路怒症”在医学界被归类为“阵发性暴怒障碍”,也就是说这事儿和素质关系不大,是病,得治。

  就在前几天,哈尔滨一位摩托司机胖大个与出租车司机背锅哥在马路上起了争执,胖大个身材高大,小脾气也爆,他屡次“邀请”背锅哥到路边“练上一练”,划下道来,看样子是分分钟摁倒背锅哥的态势,执意要把小摩擦扩大化。

  索性胖大个的爱人在旁劝阻,这顿切磋才就此免了,胖大个临走前还报上自己的住址,表示背锅哥要是不服随时可以上门“切磋”。

  就在尘埃落定,胖大个转身准备离开的时候,突然表情痛苦的倒在地上,他的爱人慌忙说道:“他有心脏病”。围观路人冲上去解救胖大个,在一顿并不娴熟的操作中,胖大个还是因为自行生气所气犯得心脏病而当场去世了。

  事后,出租车司机还被以“过失杀人罪”批捕,一时成为热门的讨论话题,但那已经是“路怒症”之外的事了。

  看到没,一个明明有心脏病的人,还是无法控制自己的“路怒症”,最后成为了如此下场,这也间接地佐证了“路怒症”的可怕之处。

  “路怒症”一词最早出现在美国上世纪 80 年代的刊物上,到 1997 年,它被收进了牛津词典。

  而早在1950年,路怒现象就已经被有心人注意。当时,沃尔特迪斯尼制作的短剧《高飞狗全集》中,可爱又糊里糊涂的高飞狗沃克先生是一个彬彬有礼、诚实可信的步行人士。

  可当他开上了车,坐在了方向盘后面的时候,他“整个人”都变了,变成了一名拥有超能力的“失控恶魔”开车先生,红灯亮的时候他也会追赶其他车辆,并把道路视为私人财产,并且还自认为自己开车技术极好。

  人是很奇怪的动物,在与人面对面相处时,通常表现友善而谦虚,可当人钻进各自的交通工具之后,就立马变得计较得失、报复心加重、争强斗狠。

  根据美国2009年的研究数据表示,患路怒症的美国司机达5%-7%,大约有1600万人,其中公交车、出租车和长途车司机患病的比例更高,达到30%以上。

  而据美国汽车协会交通安全基金会近几年的一项调查显示,美国每10个受访司机中就有8人承认,在前一年至少发生过一次愤怒、攻击性或路怒症行为,这些行为包括:近距离冲撞别的车,向别的司机怒吼,强行插入前方或做愤怒手势。

  被称为战斗民族的俄罗斯,说动手就动手的风格外加“路怒症”加持,脾气上来说干就干!

  自从我国经济上来之后,小汽车也多了,“路怒症”自然就水涨船高,绵延不绝。

  2006年,上海心潮心理咨询中心做过一份问卷调查,发现中国司机心理障碍的发生率高达59.8%。其中,长途汽车司机心理障碍发生率高达80%,私家车主则为44.4%。

  据中科院心理研究所的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示:北上广35%的司机称自己属于“路怒族”,而“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中,驾龄在10年以上的受访者中,认为自己是“路怒族”的比例最高,达到88.89%,而驾龄在1—5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低,为57.14%。

  毕竟,相较于新司机,老司机拥有十足的优越感,他们对自己的驾驶技术以及交通知识十分自信,喜欢恶意的朝新手按喇叭,习惯性评论他人的技术。

  许多司机对自己是否有“路怒症”分辨不清,实际上,路怒症有以下的经典症状。

  比如:开车和不开车时,情绪、行为判若两人;开车时出口成脏,甚至威胁恐吓;行驶过程中,向他人做侮辱性的动作,例如竖起中指、大拇指朝下、吐口水、吐痰。

  做出危险的驾驶行为,例如随意或强行切入其他车道或故意阻止他人变换车道、在行使过程中突然刹车、加速,离其他车辆的距离超出了安全驾驶的范围,甚至故意撞车、追尾、刮蹭、别车。

  在驾驶过程中显得很不耐烦,过度鸣笛、打闪灯,或拍打车门催促马路上的行人;做出攻击行为,开着车投掷物品袭击其他车辆,逼停其他车辆并挑衅或谩骂司机,或做出过激的违法犯罪行为,如殴打、捅人等;为当时的行为感到后悔等。

  前些日子,电动车小伙暴踹私家车风挡玻璃就很符合“路怒症”的症状,估计他被抓之后也挺后悔的。

  还有今年一司机因为电动车在马路中央行驶影响了他的行车速度,为了泄愤,本来占理的他连续撞击电动车三次,直把电动车驾驶员撞飞了事。

  类似的事件每时每刻都在发生,造成重大伤亡的“斗气车”事件也是十个指头数不过来。

  2015年成都男司机暴打女司机事件,引发全民大讨论。同年,安徽男司机暴打女司机,导致女司机自杀身亡。还有今年开宝马的昆山龙哥,因一时的“路怒”断送了性命……

  有很多专家总结了一大票预防“路怒症”的方式,包括安排充足的行车时间、吃口香糖缓解压力、放轻松地音乐调整状态、换位思考以及学会自我控制情绪等等。

  但这些都只是治标不治本,“路怒”从来都不该是司机玩的“游戏”,在法治社会面前,所有的危害公共安全的违法行为都该得到惩罚,而正是法律不彰导致了很多人敢于“路怒”。

  对交通规则和公共安全毫无顾忌,什么随意变道、加塞的现象早已司空见惯,这些行为会引发“路怒”,也会成为“路怒”的标准操作,“路怒”者用以暴制暴的方式来惩戒他人,对法律失去应有的敬畏。

  马路是公众场合,关乎着所有人的利益,只有对不文明行车的行为进行有效惩治,才能在根本上杜绝路怒现象。

  而许多司机在面临对方的不文明行驶时,总是条件反射地迁怒对方“会不会开车”,却很少反省自己“有没有好好开车”,总是宽于律己,严以待人,岂有不“怒”之理?

(责任编辑:admin)
上一篇:没有了
下一篇:没有了
最新内容
热点文章